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申嘉湖高架橋橋孔建幾十傢物流倉庫 被層層轉租

管理方：僅個別橋孔被占記者調查：倉庫多達幾十傢據《勞動報》報道， 城市橋梁橋孔本為公共設施，卻被建成物流倉庫對外出租，成為牟利工具。讀者王先生近日向本報夏令熱線13671686848反映，閔行區放鶴路都會路至放鶴路蓮花南路段的申嘉湖高架橋橋孔被人用水泥墻圍起，建成瞭物流倉庫，且多達幾十傢。根據《上海市城市橋梁橋孔管理規定》，橋孔隻限於臨時用於設置綠化、設置道班房或者停放車輛。那為何有人堂而皇之在橋洞下建瞭物流倉庫？對於存在兩年之久的違規建設，誰該負責？1.5公裡路有幾十傢倉庫記者在現場觀察到，王先生所投訴的高架路段共計長約1.5km，除瞭河道部分無法做倉庫外，其餘橋孔全部用水泥墻圍起，分割成一個個倉庫，確實有幾十傢之多。倉庫墻頭還插有玻璃碎碴，有些圍墻還開瞭窗，並粉刷瞭藍色或黃色的塗料。在一處尚未圍起的橋孔處，停著12輛大型廂式貨車，司機正聚在一起打牌。交談中，記者瞭解到，申嘉湖高速公路於2009年建成通車，這些倉庫已經有兩年左右的時間。一位司機說：“我們腳下的這片橋孔，也要建倉庫的，綠化都除掉，地也鋪好瞭。”“在這邊建倉庫劃算，柱子和頂都有瞭，圍起來就是倉庫。”貨車司機說。而《上海市城市橋梁橋孔管理規定》第7條則規定：橋孔的使用不得影響橋梁安全和養護維修、檢測。那這些以橋頂為蓋，橋墩為墻，密不透風的倉庫，是否會造成安全隱患？違規倉庫層層轉租與其他大門緊緊關閉的倉庫不同，位於放鶴路都會路東側的橋孔倉庫大門敞開，大貨車頻繁進出，門口設有門衛室，並豎著一塊指示牌，上面寫著“聖友公司1號庫”、“上海精盛公司2號庫”等9傢公司名稱和倉庫號。記者走進倉庫大院，發現這些倉庫以橋墩為隔斷，內部以彩鋼板圍起，每個倉庫約有1000多平方米。根據圍墻上“聖友物流倉庫分割出租”的招租廣告，記者撥通瞭聯系電話。這位自稱劉斌的經理表示他並不是倉庫所有人，也是從“大老板”手中租賃下來的，一年簽一次合同。當記者詢問高架橋孔下的倉庫有違相關規定、租用會不會有風險時，劉斌說：“大老板和路管處簽過合同的，如果沒搞好，也不會投這麼一大筆錢。”當問到具體是哪裡的路管處時，劉斌並沒有回應，隻是不斷地勸說記者，貨物放在他那邊盡可放心。“從沒來人查過，就是查，大老板也會提前打招呼的。”對於租用價格，劉斌稱每天每平米1元。記者又聯系瞭同樣擁有橋孔倉庫的上海精盛物流有限公司和上海方興物流有限公司，這兩傢公司無一例外也是從“大老板”處承租而來，精盛物流的廖經理表示他有20多個庫，每個庫1000多平方米，已經租瞭兩年瞭，沒有遭到過查處或舉報。而方興物流的餘華榮則稱：“高架橋下的確不允許建倉庫，但敢租給你，肯定能搞定。”並表示此處已經成瞭物流倉庫集中地，形成瞭“規模產業”。12下一頁var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

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